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2018-11-18 11:47 来源:华股财经

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  国企党组织的工作本质是做人的工作,就是最大程度地调动和发挥生产力中最活跃、最积极的因素——人的主观能动性,也就是企业的各级领导团队和广大干部职工的主观能动性。把为民办实事、好事作为工作的基本出发点和落脚点基层党组织是党联系群众的桥梁和纽带。

我局文化建设做法在省直工委《机关政治生活》刊发,省委副书记、省政协主席姚增科予以批示肯定,省直机关工委组织全省100多个省直单位机关党委书记和专职副书记到我局现场观摩,并给予一致好评。张建东同志在活动中要求:机关党的工作要紧紧围绕中心来谋划、抓落实,主动将2018年重点工作与新旧动能转换相结合、与精准扶贫相结合,服从改革大局,在全市机关党的工作中抓住重点、抓出亮点,始终走在市直机关前列。

  要把党支部建设作为基础,切实加强基层党组织标准化建设的总体谋划和统筹推进,重视基层党组织基础设施、活动场所、党内制度等硬件设施的建设,抓好带头人、党员队伍、工作运行等软件建设,积极打造标准化建设综合示范点,推动基层党组织标准化建设创出特色、形成影响、取得实效,不断夯实基层党组织工作基础,全面增强基层党组织的创造力凝聚力战斗力。这次调研,紧紧围绕“不忘初心、牢记使命”主题,聚焦新时代党的建设总要求和重点任务,认真谋划开展“不忘初心、牢记使命”主题教育的有效载体和推进路径,为在省直机关扎实开展主题教育奠定思想和工作基础。

  尽管考验还没有完结,但在经受考验时已经展示了中国共产党的执政能力和中国特色社会主义制度的韧性,这种韧性是我们制度自信的重要根据。国企的政治优势是由国情、党情和企情所决定的,具有明显不同于西方国家的企业和国内其他性质经济组织的自身特征。

以马克思主义为指导,中国共产党在90多年的发展历程中形成了许多特质和优点。

  会议要求,要把党的建设摆在首要位置,坚决维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导,把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为党的建设根本任务,深入学习贯彻党的十九大精神,树牢“四个意识”。

  为落实“下抓两级、抓深一层”工作部署,江西省国税局推行了以“双单”“双点”“双联”“双争”“双创”“双抓”为主要内容的党建工作措施:一是明确“双单”,压实主体责任。调研中,大家结合省直机关实际,围绕如何保障目标任务落实、如何推动问题解决、如何反“四风”改作风、如何激发党员干部内生动力和如何谋划安排主题教育的具体工作举措等五个方面,深入总结近年来开展党内集中教育的做法经验,认真查找机关党员干部在政治思想、作风能力等方面存在的突出问题,特别是聚焦形式主义、官僚主义的新表现,研究提出了针对性和可操作性强的工作举措,为在省直机关开展主题教育提供了宝贵的建议意见。

  正是抓住了各个时期的社会主要矛盾,我们党才制定了正确的革命路线,带领人民推翻了“三座大山”,取得了新民主主义革命的胜利。

  中国特色社会主义制度深深扎根于我们的文化之中,这是其深得人心的重要原因。党的十九大报告对决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利作出了全面部署,是指引全党全国各族人民把中国特色社会主义不断推向前进、迈向新时代的政治宣言和行动纲领。

  三、持续推进新时代机关党的思想建设,用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑。

  来源:南京机关党建网

  二是建立“双点”,抓好示范引领。(作者为中共中央党校原副校长)

  

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车内空气质量标准/国V排放明年起实施

http://tj-auto-sina-com-cn.divsan.cn 2018-11-18 16:03 新浪天津汽车  字号:    

  早前,国家相关部门颁布了车内空气质量评价指南,今年初又在此基础上进行了修订。加上之前颁布的国V排放标准,这些与汽车行业相关的政策都将在2018-11-18起于全国范围内强制执行。这无疑是大家都喜闻乐见的,下面我们来看看这些新标准在原基础上有哪些变化。相信在新标准的指导下,也将会极大地方便我们日后的用车生活。

  一、2018-11-18起车内空气质量强制达标

  当我们装修新家以后会放置一段时间让有害气体分解掉,对于新车异味的话我们可能会放活性炭、香薰来除味,虽然达到了掩盖的目的,可治标不治本总不是办法。

  由于我国在乘用车内空气质量方面并没有相关法律文件,所以厂商在生产过程中所使用的材料大都良莠不齐。而车内空气污染源大都来自车内的塑料件、地毯、织物以及胶水等,这些汽车内的主要部件释放的苯化物、甲醛、苯乙烯等等会引起人体头晕、恶心等症状。

  环保部早在2018-11-18颁布了《乘用车内空气质量评价指南》,标准中规定了车内空气质量中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、苯烯醛的浓度要求。而今年一月新颁布的修订版在原标准的基础上变得更为严苛:

  1、修订版的指南由推荐级别升级为强制级别,意味着今后所有的车企将提升生产标准,使用更为环保的材料才能出厂上市,同时也能引导汽车行业加强自律;

  2、对原标准中的车内空气质量限值进行了修订,并在整改时效上对厂商提出要求:自2018-11-18起,所有新定型的销售车辆必须满足标准要求,对于标准发布前已经定型的车辆,可推迟至2018-11-18起实施。意味着2018-11-18后全国范围内生产的所有乘用车内空气质量浓度值均须强制达标;

  3、检验方法上推行环保一致性检查,即汽车制造企业应保证批量生产车辆的内饰零部件与备案信息一致,否则判定为不合格;如果信息相符,环保部门可抽检一辆车来进行车内空气质量检查实验。裁定的范围是规定的八种控制物必须全部合格。

  除了以上两个国家强制性标准以外,我国还有一个叫C-ECAP的生态汽车评价标准可供消费者在购车时提供参考。该标准作为非强制行执行的指南,从车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放这五项指标,对车辆进行综合性评级。评价结果以分数计算,满分为105分。

  二、2018-11-18起全国实行国V排放标准

  国V即“国家第五阶段机动车污染物排放标准”,要求颗粒物排放限值在0.0045g/km以下(国Ⅳ是0.025-0.060g/km),另外要求尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等气体排放均有降低。相比国IV排放标准(2005年发布),国V标准大幅度加严了污染物排放限值。以轿车为例:汽油车的氮氧化物严格了25%,柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求,根据国V标准,颗粒物排放限值严格了82%。

  此次国V标准的实施比之前预计的时间提前了整整一年,而国V标准和欧洲实施的第五阶段轻型车排放水平相当。意味着所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国V标准要求;同时当年环保部提出的“车、油适配”原则也将同步进行:全国范围内的93号、97号汽油将会被92号、95号汽油全面替代。

  早在全国范围推广之前,北京、上海、广东等地早已定点提前实施国V排放标准。而今年底即将颁布的国VI标准也将我国2020年以后的机动车排放标准做好了规划,相信北京市也依然是提前实施的排头兵。

  编辑观点:在日益重视生活质量的今天,这两项国家标准的强制实施,相信在一定程度上能使车内车外的空气质量得到改善。俗话说,上有政策,下有对策。至于新标准实施后真正能起多大作用,有人会质疑。毕竟事物的发展都有一个缓慢的过程,对于消费者而言,在购车时应多参照各项最新标准来选购才能保障自身最大的利益;其次,在车企和相关部门之外还应设置第三方机构来监测国家标准的执行情况;毕竟不是每位消费者都会去找权威机构来检测,达标则皆大欢喜;如果不达标,即使有标准可依,消费者维权的难度和成本也不小。最后,对于车企来说。反观新标准中并未涉及违规的处罚标准,车企在没有违规成本的考虑下要达到真正行业自律尚有难度。但是如果真的重视中国市场的话,企业也只能从改进自身做起赢得消费者的心。 

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