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2018-11-18 11:47 来源:好大夫在线

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英国取消插电式电动汽车补贴 重心转移氢燃料电池汽车

点菜结束后基本可以了解对方性格特点,并且有针对性地找到共同话题,顺其自然地聊下去。

责任编辑:zsheng |来源:企业网D1Net  2018-11-18 12:46:47 本文摘自:OFweek氢能网

据外媒报道,英国计划下月停发插电式混合动力汽车补贴,并将电动车补贴从约4.11万元,减少到3.2万元,将今后扶持重点转移到氢燃料电池汽车、纯电动车等零排放车型。

英国政府在声明中表示,已帮助推动插电式混合动力汽车市场走向成熟。数据显示,今年5月,英国插电式混合动力汽车销量同比增长近四分之三,远超新车登记总量的3.4%。

外界认为,英国取消插电式混合动力汽车补贴的举动,意在通过更现实的举措,彰显其实现“零排放之路”的决心。

2018年7月,英国发布了全新的电动汽车战略——“零排放之路”,承诺在2030年英国销售的新车中,至少50%(甚至70%)的乘用车和40%的货车必须实现超低排放(每公里碳排放不得超过75克),超低排放汽车包括插电式混合动力车、纯电动汽车、燃料电池车等。

尽管大多数人对“零排放之路”战略表示支持,仍有不少人担忧这一目标能否顺利达成。英国汽车制造商协会首席执行官迈克·霍斯就是其中之一:“它远远超出了欧盟委员会的预期,要想将市场份额从现在的2.2%提升到50%,需要近23倍的增长。新技术以及提供这些技术所需的长期投资,都无法在短期内快速到位。”

为推动零排放之路目标达成,英国曾承诺将于2020年前,在超低排放车辆方面投资15亿英镑,并根据车辆排放性能发放补贴,超低排放乘用车可获得1500—4500英镑补贴(售价超6万英镑的车型除外),超低排放货车最高可获8000英镑补贴。

值得一提的是,该笔补贴将通过发放给汽车经销商、制造商,间接降低汽车销售价格的方式令超低排放车辆消费者受益。

此前的汽车按照二氧化碳排放量被分为3种类型:第一类每公里放量不超50kg,仅靠电力驱动可续航逾70英里,是对环境影响最小的汽车;第二类每公里排放量50kg,靠电池驱动可行驶10-69英里;第三类每公排放量50-75kg,靠电力驱动最多可行驶20英里。www.zhev.com.cn

而在此次的声明中,英国表示将对在2018-11-18以后购买的第二、三类汽车停发补贴,第一类汽车的补贴也会有所减少数额。

有英国有民众认为,取消插电式混合动力汽车补贴的举动,会影响英国国内新能源车的购买热情。

关键字:电池 英国

本文摘自:OFweek氢能网

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